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近日，上海浦东新区发布了《深化推动新城高质量发展的若干政策举措》，其中提到加快推进快速轨道交通线路规划建设，以实现45分钟到达中心城核心区的目标。作为实现这一目标的基础设施建设，浦东新区需要一条较为高速的快线轨交直达南汇新城。而浦南线（心港快线）作为最符合条件的待开发项目，备受关注。
根据《2021年浦东年鉴》中的交通运输篇，浦南线的起点位于临港自贸区金融湾，终点至陆家嘴，全长79公里，设有14座车站。目前还没有正式公布具体走线方案，但根据一些讨论和反馈，东线方案和西线方案是两种可能性。东线方案较短，更符合市中心至临港的快速通达总体指标；而西线方案考虑了更多综合因素，可能会增设奉城站和四团站。
如果浦南线能够接入四团站，将对奉贤东部居民和临港地区的发展带来巨大便利。四团站是正在建设中的沪苏通铁路二期的始发/终点站，将成为上海与苏南、苏北地区的重要交通枢纽。此外，浦南线的建设也将促进临港新片区的发展，提高人才流动和交通便利性。
另外，浦南线规划中还提到了新场古镇站，该站位于浦东新场镇，但与既有的16号线新场站似乎并无换乘。新场古镇作为上海、江浙联合申报的“江南水乡古镇”世界文化遗产之一，发展潜力巨大。因此，一条直达的高速轨交线路经过新场古镇是非常必要的。
浦南线的规划进展对于临港金融城和浦东新区的发展具有重要意义。该线路的建设将提高临港地区的交通便利性，促进人才流动和产业发展。目前还没有最终走向方案的确定，但东线方案和西线方案是两种可能性。随着浦东新区的不断发展，浦南线的建设将成为推动区域发展的重要支撑。
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